碧桂园48亿元接盘重汽地产资产包:罕见的民企接盘国企“退房”业务样本 – 每经网

碧桂园48亿元接盘重汽地产资产包:罕见的民企接盘国企“退房”业务样本 | 每经网
每经记者 黄婉银每经修改 陈梦妤 假如不是碧桂园这次接盘,或许很少有人知道我国重汽也有房地产子公司,并且现已存在了快30年。近来,碧桂园方面向《每日经济新闻》记者证明,其已确认成为“我国重汽集团房地产开发有限公司100%国有产权及50.66亿元债务转让项目”仅有意向受让方,正在按买卖中心要求以协议转让方法完结终究买卖。我国重汽集团房地产开发有限公司(以下简称重汽地产)是我国重汽旗下房地产事务公司,而我国重汽现在是我国最大的重型汽车生产基地。事实上,从2018年开端,我国重汽剥离房地产事务就现已提上日程。而我国重汽剥离房地产事务一事也是国企央企加速退出房地产事务的缩影。重汽正式退出房地产重汽地产成立于1993年,但现在仅有10个已开发项目和3个未开发存地项目,职工138人。依据挂牌布告发表,到2019年11月30日,重汽地产营收为13.42亿元,赢利总额为-2447.69万元,净赢利-8586.49万元,财物总额119.07亿元,负债总额89.52亿元。而母公司我国重汽,在2019年完成了运营收入1167亿元,同比增加6%;运营赢利57.9亿元,同比增加8.9%,赢利增幅高于收入增幅,到达前史最好水平。明显,房地产事务关于现在的我国重汽来说是一个负累。中南财经政法大学数字经济研究院履行院长盘和林在承受《每日经济新闻》记者采访时表明,到现在为止,房地产事务仍是是一个预期比较好的工业,包含在规划、赢利的获取方面都仍是不错的。那假如是带来亏本的,(国企、央企)剥离发展会更快一点。2018年9月,我国重汽迎来了新任一把手,谭旭光出任我国重汽党委书记、董事长。来到我国重汽的第一天,谭旭光就在整体领导干部大会上直截了当地宣告了第一项“心无旁骛攻主业”的行动——砍掉我国重汽房地产事务。“一个企业,假如靠做房地产赚钱,来补助它的主业,就标志着它的产品没有中心竞争力。”谭旭光说。2019年7月,在我国重汽全国发动大会上,谭旭光又表明,房地产事务要严厉依照国有财物管理程序有序退出,“非主业退出坚持不懈,任何人不得阻止。”同年9月,重汽地产100%国有股权转让现已在山东产权买卖中心预发表;12月,重汽地产100%国有产权及50.66亿元债务正式挂牌,转让底价为51.49亿元。本年3月,重汽地产持续降价挂牌,碧桂园以48亿元价格接盘。我国企业本钱联盟副理事长柏文喜向《每日经济新闻》记者表明,我国重汽持有的地产财物包整体来说应该方位和规划都是不错的,而碧桂园又是头部企业,这应该是一件双赢的工作。民企稀有接盘我国重汽剥离房地产事务一方面是为了精干主业,但另一方面也是大势所趋。本年3月22日,中心纪委国家监委网站发布十九届中心第三轮巡视整改发展状况的通报,国家电网表明,以更高的政治站位据守电网主责主业,下决心退出传统制造业和房地产事务。我国航空集团有限公司也表明,将整理低效房产、退出房地产事务。跟我国重汽相同坐落山东的山东黄金集团、兖矿集团、山东高速等企业,从上一年下半年开端,也在加速退出房地产事务。在2010年,国资委就发布了针对非房地产为主业的央企的“退房令”,但10年来仍有央企还未剥离房地产事务。柏文喜对此表明,国资委“退房令”无疑是非常正确的,由于作为非主业的房地产会涣散企业资源和精力。并且,房地工业相对较高的毛利和相对简单做大规划的特色,会让主业为非房工业的央企患上房地产依赖症,或许导致主业的竞争力下降,及时剥离非房主业是非常必要的。值得一提的是,在过往国企、央企剥离房地产事务时,较少有民营房地产企业接盘。在发布“退房令”的2010年,时任国资委研究中心微观部部长的王志钢就表明,央企地产的退出,从难易程度来说,中心企业接盘是最简单的方法,其次是退给当地国有企业,交给民营企业难度最大。柏文喜对此剖析指出,之前央企退出房地产范畴,更多的受让对象是国企或许央企,由于转让给民企的话欠好定价,有或许触及国有财物估值和丢失问题,比较灵敏,这是央企退出房地产范畴较少和民企发作相关的主要原因。 封面图片来历:视觉我国 全球新式肺炎疫情实时查询

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